Ana içeriğe atla

İSTANBUL DA KUYU NİÇİN GEREKLİDİR


KUYU: Tabanında su bulunan, tabanındaki su bir türlü durdurulamayan binaların tabanına kuyu yapılır, kuyu içerisine biriken seviyesine duyarlı olarak çalışan su motoru monte edilir. Böylelikle binaların tabanında bulunan su -su sızıntısı, rutubet ve koku giderilmiş olur. Kuyu ile ilgili yazmş olduğum, kuyunun önemi ve gerekliliğini sebepleri ile birlikte şu şekilde anlatabiliriz.

             Ülkemizde Sosyo-Ekonomik durum sürekli değişmektedir.  Büyükşehirlere göç de bu değişimin bir sonucudur. Hemen hemen her büyükşehir sürekli göç almaktadır bazen kendi uzak ilçe ve köylerinden bazen de çevre il ve ilçelerinden, İstanbul ise ülkemizdeki bütün il, ilçe ve köylerinden göç almaktadır. Bu göçler de İstanbul’un mahallelerini, caddelerin ve sokaklarını paylaşan insanlara her gün bir yenisi katmakta ve her yerleşim yerine yeni yeni binaların eklenmesine sebep olmaktadır. Öyle ki artık binalar ve evler sanki üst üste yapılmış gibi gözükmektedir. Durum böyle iken daha çok insanın yaşaması için binaların ve evlerin çatı, zemin hatta bodrum katları da daire olarak kullanılmaya başlanmıştır. Eskiden yokluktan yaşanılan bodrum katlar günümüzde ise normal bir daire statüsünde kabul edilerek içerisinde yaşanılmaktadır.  Bodrum ve zemin katların bu şekilde normal daire şeklinde kabulü de bu yerlerin bodrum gibi değil de normal bir daire sisteminde ve düzeninde inşa edilmesini gerekli kılmıştır. Bu şekilde bodrum ve zeminlere yapılan dairelerin aslında birkaç husus haricinde üst katlardan bir farkı kalmamıştır. Ancak bizimde makalemize konu olan önemli bir husus vardır. Bu husus bodrum ve zemin katlardaki kanalizasyon hattının sağlıklı çalışmamasıdır. Bunun sebebi eski binalarda mühendislik hatası iken yeni binalarda binaların yapıldığı yerden kaynaklanmaktadır. Konuyu biraz daha açmak gerekirse belediyeler imar ve yerleşim izni verilen yerlerde alt yapı çalışması yapmaktadır, bu doğrultuda caddeler ve sokakların her birisinden ortalama 4 metre derinlikte ana kanalizasyon hatları geçmektedir. 4 metre olan derinlik ilk bakışta fazla gibi gözükse de bazı binaların bodrum ve zemin katında bulunan kanalizasyon hattının seviyesinden yukarıda kalmaktadır. Bu kot farkı da bodrum ve zemin katlarda bulunan dairelerin tuvalet ve banyolarının pis su giderlerinde sıkıntıya yol açmaktadır hatta hiç çalışmamaktadır. Yeni binalarda olan bu sıkıntılı durum kanalizasyon hatlarının güzergahında yapılan değişiklik ile eski binalarda da yeniden nüksetmektedir. Binalar ister eski ister yeni olsun,  kot farkında kaynaklanan ve kanalizasyon hattının çalışmamasın sebep olan bu durumun da bir çözüm yolu vardır, İşte bu noktada bahse konu problemi tanımlayan, irdeleyen, bilen ve tedavisini iyi şekilde uygulayan  daha da ötesi İSTANBUL’UN altını kazan USTALAR KANALİZASYON’un 45 yılık tecrübesi ile çözüme kavuşturmaktadır. Saygılarımla……

Kanalcı Fatih Usta

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

ustalarkanalizasyon

KANALİZASYONDAN KAYNAKLANAN PİS KOKU, SU SIZINTISI, RUTÜBET, TIKANIK TESPİT EDİLİR, ONARIMI YAPILIR GEREKİRSE KANALİZASYON TESİSATI YENİLENİR   DRENAJ : GEREK YENİ İNŞAATLARDA GEREKES ESKİ BİNALARA DRENAJ KANALI YAPILIR, ÖZELLİKLE BODRUM VE ZEMİN KATLARDAKİ SU SIZINTILARI, LAĞIM KAÇAKLARI TESPİT EDİLİR, GEREKLİ ÇALIŞMALAR YAPILARAK BUNLARDAN KAYNAKLANAN SU SIZINTILARI VE PİS KOKULAR GİDERİLİR   TÜNEL : YENİ İNŞAATLARDA VE YA ESKİ BİNALARDA BİNANIN LAĞIM GİDERİ ÜST YAPIYA MÜDEHALE ETMEKSİZİN YAKLAŞIK İKİ -YEDİ METRE DERİNLİKTEN TÜNEL GİDİLEREK, BİNAYA AİT RÖGARA BAĞLANIR, YİNE RÖGARIN GİDERİDE ÜST YAPIYA MÜDEHALE ETMEKSİZİN YAKLAŞIK İKİ - YEDİ METRE DERİNLİKTEN TÜNEL GİDİLEREK, KANALİZASYON HATTINA BAĞLANIR, BÜTÜN BU İŞLEMLER YERİN ALTINDAN YAPILARAK BAHÇEYE, PARKELERE KALDIRIMA VE ASFALTA ZARAR VERMEDEN İTİNA İLE YAPILIR   KUYU : TABANINDA SU BULUNAN, TABANINDAKİ SU BİR TÜRLÜ DURDURULAMAYAN BİNALARIN TABANINA KUYU YAPILIR, KUYU İÇERİSİNE BİRİK...

istanbulda tünel

TÜNEL:   Yeni inşaatlarda ve ya eski binalarda binanın lağım gideri üst yapıya müdahale etmeksizin yaklaşık iki -yedi metre derinlikten tünel gidilerek, binaya ait rögara bağlanır, yine rögarın gideri de üst yapıya müdahale etmeksizin yaklaşık iki - yedi metre derinlikten ve 5 ile 45 metre uzunluğunda tünel gidilerek, kanalizasyon hattına bağlanır, bütün bu işlemler yerin altından yapılarak bahçeye, parkelere kaldırıma ve asfalta zarar vermeden itina ile yapılır. Hali hazırda bütün eşyaların yerleştirilmiş olduğu, fayans, kalebodur veye laminat parke döşenmiş olduğu evinizde,  ve ya  peyzaj ve çevre düzenlenmesi tamamlanmış bahçenizde, veya bir saniye bile durdurulması imkansız olan yaya ve araç trafiğinin bulunduğu işyerinizde sonradan ortaya çıkan kanalizasyon ve alt yapı arızasının giderilmesi ve ya yeniden yapılması için tercih edilecek eni iyi yöntem KAPALI YATAY TÜNEL yöntemidir.  Kapalı Yatay Tünel Yöntemini gerekliliğini, önemini, sebepler...

çekvalf

Çekvalf kanalizasyon sistemine montaj edilen tek yönlü çalışan önleyici bir mekanizmadır. Yönü genelde binalardan belediyenin ana hattına doğrudur. Tuvalet ve banyoların suları kanalizasyon hattına girmeden önce bu bahsetmiş olduğumuz çekvalfin içinden geçerek gider. Bu şekilde çalışması normaldir. Ancak su baskınları ve ya taşkınları esnasında Ana kanalizasyon yönünden gelen atık suyun binanın içine girmesi durumunda basınçlı su ile otomatik olarak kapağının kendiliğinden kapanması ile atık suyun binanın içine girmesine engel olmaktadır. Su baskınları dışında normal şartlarda da Kanalizasyon kotunun  yüksek olarak  döşendiği ve kanalizasyon ile bina kanalizasyonu akış seviyesinin eşit olduğu hatlarda   önlem için logarlarda kullanılır. Çekvalf kullanmanın diğer bir amacı da kanalizasyondan gelen kötü kokuyu binanın içine girmesini önlemektir. Yani kanalizasyondan gelen pis kokuları önlemek için de çekvalf kullanılır. Çekvalfin bir kullanılma sebeplerinden bir diğe...